自动驾驶产业链之激光雷达相关公司分析(3)

该技术被应用在汽车的安全辅助系统和自动驾驶领域。在售产品采用转镜方案；已发布基于VCSEL和SPAD阵列的纯固态产品。

竞争优势：

1）技术：业内独一无二的ibeoNEXT的模块化设计。通过使用多个传感器并将数据融合在ECU上运行的软件包中，可以实现对车辆周围环境的360度检测。

ibeoNEXT通用固态LiDAR可用于从交通拥堵助手到自动驾驶的汽车应用。在工业领域也有许多可能的应用。

2）合作伙伴：与业内技术先进的伙伴建立紧密的合作。合作伙伴包括全球领先的高性能传感器解决方案供应商ams、中国最大的远程信息处理领域专家四维图新和新型自动驾驶智能化测评服务提供商亮道智能等。

同时也是中国最大的SUV和皮卡车制造商长城汽车的全球首个固态LiDAR系列供应商。

3）规模销售：多款产品实现量产。与 Valeo（法雷奥）合作量产了世界首款车规级激光雷达SCALA，由 Valeo负责生产和销售，Ibeo 从中收取授权费用。

同时 SCALA 是目前在 ADAS 领域唯一在量产车上使用的多线激光雷达。

激光雷达：Innoviz

成立于2016年，Innoviz是全球高端固态激光雷达领导者，计划于2021第一季度完成NASDAQ上市，股票代码为INVZ。

公司主要面向无人驾驶和量产乘用车ADAS市场，通过采用MEMS二维微振镜来实现激光扫描和接收，开发相应的（半）固态激光雷达；目前已布局感知算法解决方案。

公司产品: 包 括 可 批 量 生 产 的 汽 车 级 LiDAR 传感器InnovizOne(生产单元将于2021年上市)，高性能汽车级LiDAR传感器InnovizTwo和通过先进的AI和基于机器学习的分类来补充其硬件产品，检测和跟踪功能的感知软件。

竞争优势：

1）在技术方面，与上下游公司合作开发，保证产品适配性。不同其他追求快速推出解决方案的竞争对手，Innoviz选择通过与整车厂（OEM）和一级供应商合作开发产品和感知软件，以确保产品能够完全符合最高的汽车级生产标准。

与世界领先的Tier1供应商建立良好合作关系，包括麦格纳国际、哈曼HARMAN、安波福Aptiv和中国恒润科技。

作为全球唯一一家获得宝马前装认证的创业公司，积极配合宝马做车规级验证，且其产品InnovizOne将在宝马的协助下进行正式量产。

2）在管理层背景方面，公司联合创始人均来自以色列国防军情报部队精英技术部门，退役后曾在Consumer Physics、英特尔、Anobit、bTendo和NovelSat 等行业知名机构任职，在 MEMS、光电、半导体领域有着丰富经验。

公司预期市值14亿美元，2020年预期营收500万美元。

激光雷达：禾赛科技（A21004.SH）

禾赛科技是全球领先的激光雷达制造商。2020年1月7日,禾赛科技科创板IPO申请获上交所受理。

企业拥有激光雷达和激光气体传感器两大类产品线。专注于开辟无人驾驶领域，拥有自主设计芯片能力，还涉及车联网、ADAS、机器人等方面。

竞争优势：

1）客户群体庞大：北美三大汽车制造商中的两家、德国四大汽车制造商之一、美国加州2019年DMV路测里程前15名中过半的自动驾驶公司，和大多数中国领先的自动驾驶公司。

这其中包括了全球最大的三家移动出行服务公司中的两家、全球最大的汽车零部件供应商博世集团、全球最大的自动驾驶卡车公司之一和全球最大的自动驾驶配送公司之一等知名公司。

2）市场地位稳固：禾赛科技是极少数在全球无人驾驶产业链上批量供应核心零部件并具有影响力的中国科技公司。

在美国加征25%关税的情况下，依然为美国多家无人驾驶头部公司的激光雷达供应商，毛利率高于应用于该领域的其他公司的竞品。

同时禾赛科技2019年在无人驾驶市场形成的销售金额超过3700万美元，是全球无人驾驶领域销售金额最高的激光雷达供应商之一。

公司营收增势迅猛：2019年实现营业收入3.5亿元，同比增长162.3%，净利润为-1.5亿元，毛利率为76.2%。

激光雷达：速腾聚创

速腾聚创是全球领先的智能激光雷达系统科技企业，2018年10月公布3亿元人民币战略融资，此前已完成至C轮融资。

公司在售产品主要为机械旋转方案和微振镜方案，同时销售激光雷达的环境感知算法解决方案。其中多线机械旋转雷达的多个产品已形成规模销售。

竞争优势：

1）在产品方面，公司为全球第一家发布基于MEMS固态激光雷达整体解决方案的厂商：形成头部效应，为后续市场占有、大批量生产打下基础。

文章来源：《分析测试技术与仪器》 网址: http://www.fxcsjsyyq.cn/zonghexinwen/2021/0317/573.html