高效储能／全面防护解析ID.4X电池技术(2)

上汽大众ID.4?X的安全标准很高，需要通过338项电池安全项目测试（国标要求仅为53项），涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等。上汽大众的企业标准不仅数量远超国标，而且测试环境更加严苛，对测试成绩的要求也要更高一些，能够保障全生命周期电池性能。

由于测试项目太多，所以只能向大家介绍几个最具代表性的测试。第一个是IPX8/IPX9K长时间浸水试验，模拟车辆泡水后，电池包是否出现水侵入状况。在试验中，电池系统在水下浸没（地库泡水、台风地面积水）1米达24小时，或者高压水枪洗车，电池包安然无恙。（图为途观L(参数|询价)?PHEV的电池包浸水试验）

在“泡澡”之后，电池包还要被火烧。火烧试验模拟电池包在遇到车辆事故外部失火状态下的安全性。在这项试验中，电池包首先直接暴露在火焰中70s，然后在持续燃烧60s，整个试验总时长3min。在试验中和试验后2h内，电池包不能出现起火和爆炸的情况。（图为上汽大众途观L?PHEV的电池包）

模拟碰撞试验也是非常重要的一项试验，这项试验模拟车辆遭受撞击时，电池包是否安全稳定。在这项试验中，电池包通过高压发射装置以60g的加速度弹射出去（国标要求仅为25g），看电池包内部的机械连接和结构是否会出现异常或损坏。（图为上汽大众途观L?PHEV的电池包）

作为大众集团电动汽车的基石，MEB平台将应用到未来的几百万甚至上千万辆新车上，所以在技术标准上必然是非常严格的。上汽大众ID.4?X作为首批国产的MEB平台车型，在电池技术上也表现出了非常高的水平，其能量密度和可靠性都处于行业领先的水平。

编辑点评：

面对智能电动汽车的潮流，大众是转型最快的传统车企，这既是因为对未来趋势的精确洞察，也是由于“排放门”后巨大的外部压力。为了实现成功转型，大众在MEB平台下了重注。目前来看，结果是比较乐观的，大众的ID.3在欧洲热销，ID.4在中国也表现出了很强的产品力。你是否看好大众的转型呢？

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文章来源：《分析测试技术与仪器》 网址: http://www.fxcsjsyyq.cn/zonghexinwen/2021/0301/482.html