剖析福特智能技术本土化背后的逻辑值得细品(3)

来源:分析测试技术与仪器 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-02-25
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摘要:在他们看来,中国几乎拥有全球最复杂的道路环境,比方说,AEB智能感应制动保护系统在中美之间的差异并不大。但是另外一个情况,在十字路口这种更高

在他们看来,中国几乎拥有全球最复杂的道路环境,比方说,AEB智能感应制动保护系统在中美之间的差异并不大。但是另外一个情况,在十字路口这种更高阶防碰撞的场景,就会有区别。按照功能分级来说,欧美市场可能只是C级,而中国则是D级需求,那么从全球技术研发的角度来说就应该以中国市场的D级需求为标准,在其他市场做减法。

可以说,福特全球智能驾驶技术正在从曾经的本土化落地逐渐转变到未来的中国优先,而福特中国这边的ADAS工程团队也越来越重要,甚至已开始主导下一阶段的智能驾驶系统的中国首发。

目前福特中国正主导全球团队研究“如何将C-V2X技术与福特Co- Piliot36智行驾驶辅助系统相融合”。福特中国也宣布将在2021年量产首款搭载C-V2X“车路协同”功能的车型,从而成为福特全球首个应用该技术的市场。此外,福特中国计划于今年年底把车路协同功能通过空中软件升级推送给福特试用车主,福特汽车将根据试用车主的反馈继续优化车路协同功能,为量产车型的上市做准备。

文章来源:《分析测试技术与仪器》 网址: http://www.fxcsjsyyq.cn/zonghexinwen/2021/0225/471.html



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